Teräslevypaalutusprojekti on monimutkainen järjestelmäprojekti, joka vaatii erilaisten linkkien syvällistä tutkimista ja koordinointia, eikä kiinteää mallia ole. Puhutaanpa teräksen rakentamisesta arkkipinoja tänään.

(1) GPRS-mittauslaite mittaa ohjauskehyksen sijainnin ja sijoittaa sen.

(2) DZJ90 vasaran istukka puristaa paikoituspaalun yläosan (teräsputkipaalun halkaisija 300 mm, pituus 6 m). Ruima Steel Sheet Pile Companyn asiantuntijat huomauttivat, että vasaranpään nostokohta ja paikoituspaalun kiinteä nostokohta tulee lukita teräsvaijerilla, jotta vältytään. ; toinen puristin puristaa rautalevyn saman paksuisiksi kuin teräsputkipaalu, jotta vältytään vasaran rungon ja öljysylinterin vaurioitumiselta lastan tärinästä.

(3) DZJ90-vasara upottaa 4 teräsputkipaalua määrättyihin kohtiin ohjauskehyksen molemmille puolille ja hitsaa ne ohjausrunkoon teräslevyillä ohjauskehyksen kiinnittämiseksi.

(4) Maastoasutus huomioon ottaen 28 tonnin nosturi laskee 7 teräslevyä paalutuskoneen pohjalle.

(5) 28 tonnin nosturi asettaa OZ27-paalun litteäksi DH608-paalukoneen eteen.

(6) Lukitse värähtelevän vasaran nostopiste ja paalun reikä (halkaisija 30 mm, tehty erityisesti testin myöhemmässä vaiheessa) kahdella teräsvaijerilla. Nosta DZJ90 täryvasara pystysuoraan ja liikuta paalun runkoa hitaasti, kunnes paalun runko on luonnollisesti pystysuorassa. Kohdista vasaran pohjaistukka OZ27-paalun yläosan kanssa ja pudota koukku hitaasti. Sen jälkeen, kun istukan lovi tulee paalun yläosaan, hydrauliistukkaa ohjataan kiinnittämään paalun yläosa.

(7) Kierrä paalun pintaa erityisellä suurella jakoavaimella ja työnnä se takalevyyn lukitaksesi sen.

(8) Nosturi nostaa teräslevypaalua hitaasti, kohdistaa paalun kärjen ohjausrungon ohjausloveen ja laskee sen hitaasti alas niin, että paalun kärki menee ohjausuraan ja koskettaa maata. Ruima Steel Sheet Pile Companyn asiantuntijat huomauttivat, että paalun pinnan kierteen mukaan Pad 1~3 taustalaudat asettuvat laudan ja takalevyn väliin. Ruima Steel Sheet Pile Co., Ltd.:n asiantuntijat osoittivat menetelmän: kutista paalunohjaimen ohjauspylvään yhdensuuntaista öljysylinteriä, aseta vasara teräslevypaalun ja ohjausrungon väliseen rakoon, pidennä paalun ohjauspylvään yhdensuuntaista öljysylinteriä. paalunohjaimen ohjauspylväs niin, että paalun ja takalevyn väliin jää rako, ja asenna 1 ~ 3 kpl L-muotoisia taustalevyjä, kutista öljysylinteri pehmusteen jälkeen ja irrota vasara.

(9) Tarkkaile paalun rungon pystysuoraa teodoliittia ja säädä paalutusrunkoa paalun pystysuunnan varmistamiseksi. Paalun sijainnin lopullisen määrityksen virhe on 10 cm:n sallitun poikkeaman sisällä. Kun mittaus on oikea, vasaraa painetaan, täryvasara käynnistetään ja teräslevypaalu alkaa täristä.

(10) Teodoliittia käytetään koko prosessin seuraamiseen, ja käyttäjä tekee reaaliaikaisia ​​säätöjä katsastajan reaaliajassa lähettämän paalun rungon pystysuuntaisen poikkeaman arvon avulla varmistaakseen, että paalun uppoamisen pystypoikkeama vastaa rakentamisen vaatimukset.

(11) Kun paalu uppoaa 8 metrin syvyyteen, pysäytä vasara, avaa takalevy ja käynnistä täryvasara uudelleen. Kun paalu vajoaa siihen pisteeseen, että tärisevän vasaran istukka on noin 300-500 mm etäisyydellä ohjausrungon yläosasta, vasara pysähtyy ja kahden vierekkäisen paalun välillä on noin 100 mm korkeusero. on kätevä paalun asettamisen seuraavaan vaiheeseen. Kun jokainen paalu uppoaa paikoilleen, ajetaan seuraava paalu.

(12) Poraa nro 1, 3, 5, 7 ja 9 paalut peräkkäin ohjauskehykseen. Kun ohjauskehys on täysin porattu, poista kohdistuspaalut ja siirrä ohjauskehystä. Kahden viimeisen asemointipaalujen ulosvetoprosessin aikana nosturin nostovoima ei saa olla liian suuri ja nopeus tulee säilyttää vakiona. Ohjausrungon nro 1 paalu kiinnitetään edellisen ohjauskehyksen päädyssä olevaan nro 9 paaluun ja kohdistuspaalu työnnetään sisään ja ajetaan. Ruima Steel Sheet Pile Companyn asiantuntijat huomauttivat, että ohjausrunko tulee mitata ja säätää sekä kiinnittää hitsaamalla. Käytä hitsauksen aikana DH608 nostamiseen ja DZJ90 vasaraa parillisten paalujen työntämiseen ja ajamiseen ja niin edelleen virtausoperaation muodostamiseksi.

(13) Parillisten paalujen molemmilla puolilla olevat lukot asetetaan viereisten sivujen parittomien paalujen lukkoihin. Jos leveys poikkeaa, käytä säätämiseen ketjupalaa. Aseta paalu noin 6-8 metrin etäisyydelle maasta ja pysäytä vasara. Kun DH608-hissiä on käytetty ihmisten kuljettamiseen kiristysrenkaan löysäämiseksi, tärisevä vasara erotetaan kasasta ja seuraava paalu asetetaan paikalleen ja ajetaan. Kun olet asettanut ja ajanut 40 paalua, siirry seuraavaan paalujen lähettämisvaiheeseen.

(14) CCH1000 tela-alustanosturin APE400 täryvasara ajaa paalutuksen maantasolle. 5 pinoa on ryhmä, ja ladder-tyylinen leikkitapa on käytössä. Kaivinkone kaivettiin 4,5 metrin syvyyteen ja APE400 täryvasara lähetti paalun suunnittelutasolle täyttöä varten. Ruima Steel Sheet Pile Companyn asiantuntijat huomauttivat, että kaivaukset jatkuivat. Käytä tikapuutyyliä.

Zhejiang Hongzhi New Material Co., Ltd. on kiinalainen muovi-PVC-levypaalujen valmistaja ja PVC seinälevyjen toimittaja , tehtaamme tarjoaa mukautettu muovinen PVC-levypino myytävänä, tervetuloa kuulemaan.